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[图片实拍] 直击围挡乱象①:“上岗”任性“下岗”难

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发表于 2021-10-19 21:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
编者按
施工围挡本应是文明安全的防护墙,却一度沦为脏乱差的“遮羞布”,群众出行的“拦路虎”,其背后也暗藏着不担当、不作为、乱作为。据统计,目前我市城区现存施工围挡280多处,那么这些围挡设置合规吗?其背后又存在哪些问题?即日起,银杏融媒将推出系列新闻调查《直击围挡乱象》。今天推出第一期《“三不”围挡——“上岗”任性“下岗”难》。

设置周期不定

画面中,这处高4米左右、长100多米的绿色围挡位于解放路小学西门附近,围挡外围是整洁的道路,围挡内部却是裸露的泥泞地块,两者形成鲜明对比。
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由于围挡设立于解放路小学和商铺之间,占据了人行道,一到上学放学时就变得非常拥挤,给市民出行带来诸多不便。

“想出去办点事都难,堵车100多米,一堵就是半小时,有时接送孩子的车辆还会发生刮擦。”市民黄女士表示。

据了解,这处围挡由运河街道设置,已存在一年多,一直未拆除或迁移。那么迟迟未拆的原因是什么呢?为此,记者联系了运河街道征补办工作人员吕昊,他表示:“此处围挡处于长春路延伸段,我们设置的目的一方面是美化环境,另一方面是配合长春路施工,由于施工时间不确定,所以无法确定拆除时间。”

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记者了解到,像这样设置周期不定,没有明确拆除时间的围挡,城管部门已排查出20多处。



“排查发现,这些围挡基本是运河街道和东湖街道设置的,我们会督促街道整改。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法表示。



设置主体不明



城管局工作人员告诉记者,除了拆除时间不明,市区还存在很多设置主体不明的围挡,位于银杏大道和陇海大道交汇处的一处围挡,就是其中的代表。



“我们前期跟东湖街道对接,东湖街道说,不是他们设置的,现在主体责任还没有查清。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法向记者介绍说。


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记者看到这处围挡长140米、高2米,设立时间已有一年多,围挡内搭着不少窝棚,环境又脏又乱。



“上下班经常路过,围挡遮住‘脏乱差’的同时,也遮住了视线,看不到对面来车,很不安全,总体是弊大于利,应尽快拆除。”市民高女士认为。


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除了设立主体不明外,这处围挡还存在设置不规范的情况。“围挡破烂不堪,设置得非常丑陋,技术规范全部不符合。”冯英法表示。



设置标准不规范


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高铁站是我市形象窗口之一。可很多市民发现,如今那里出现了围挡林立的情况,设立之初,虽然方便工程施工,避免环境污染,但由于设置标准不规范,现在却成了扎眼的构筑物。



“我印象中,这些围挡在高铁站建设初期就有了,可是高铁站使用这么久了,围挡仍不拆除,来往旅客那么多,有碍城市形象,应该尽早拆除,把周边环境美化。”市民沙闯如是说。


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在高铁站东侧,一处长700多米、高2.5米的围挡非常醒目,由于没有按规定使用硬质的围挡材料,十分不规范,风一吹摇摇晃晃,带来安全隐患。



“第一,这处围挡没有防溢座;第二,它不是硬质围挡,按规定使用期超过3个月以上的,必须使用硬质围挡,此处使用的是软质围挡,风一刮,有倾倒危险,存在安全隐患;第三,围挡上面没有喷淋系统。”市城管局执法大队办公室副主任冯英法说。


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据统计,全市280余处施工围挡中,很多围挡存在设置主体不明确、设置周期不清晰、设置标准不规范等问题,其中,设置标准不规范的围挡占大多数,对于这一部分围挡,我市城管局将加大力度集中整治。记者了解到,标准围挡应配备防溢座、喷淋、安全警示标识等设置,其中,工期超过3个月的工地,现场围挡应采用固定式围挡,主干道高度不得低于2.5米,次干道高度不得低于1.8米,防溢座不得低于0.2米,围挡之间以及围挡与防溢座之间要求无缝隙,特殊路段围挡要按照《徐州市市区工程围挡设置管理规定》设置。



微评

随着城市化进程的加快推进,我市市区、园区施工工地数量越来越多,围挡设置越来越频繁,但不少围挡在设置过程中存在诸多违规现象。有的围挡没有经过审批随意设立,有的不符合设置规范影响市容环境和市民生产生活,有的没有时间节点拆除遥遥无期,有的疏于管理围挡脏污、破损、摆放不齐,同时围挡背后脏乱差、违建、项目推进不力等乱象频现。



施工围挡的本意是将施工现场和外部环境隔离开来,形成一个相对封闭的安全空间,有效保护周边环境,确保施工现场安全和顺利进行。但随意设立、任性设置、围而不问的围挡随处可见,这背后体现的是一种遇到问题绕道走,甘于平庸、消极应付的懒政怠政作风。这些问题不整治,就会损害环境、涣散人心、贻误发展,希望相关责任单位和属地管理部门,以加快整治围挡乱象为切口,驰而不息强作风,攻坚克难谋实干,规范提升城市管理,打造优良城市环境,为邳州“徐州当排头,全省争先进”展现新作为。




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发表于 2021-10-19 21:10 | 显示全部楼层
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