[都市新闻] 一名邳州人，一辆电动车，骑到西藏去！

珠峰“日照金山”

出发前足足准备了一个月

为了这次骑行，耿越毅足足准备了一个月。耿越毅要确保自己的坐骑 “泼辣扛造”，保证电动车能适应碎石路、搓板路、沙土路等各种复杂路况。

路书

除了硬件上的准备，他还对路书做足了功课。随行装备包括个人物品和修车工具两大块，密密麻麻写了两页纸；从成都到拉萨，路过哪些江，翻越哪些高山，海拔是多少，每晚到哪落脚，每个站点之间多少公里……耿越毅都详细地画图、标注清楚。还有一份骑行地图，他随身推携带。

装备

5月15日，胸有成竹的耿越毅，从徐州出发，踏上梦想旅程。

风景和星空让所有艰辛都值得

6月21日晚上9时许，耿越毅骑行到了措勤县。一个人的孤独，复杂路况的艰辛，瞬间万变的天气，高海拔稀薄的氧气和超高辐射的阳光，每天长达10小时以上的骑行……所有的这些辛苦，值得吗？

“值！”耿越毅肯定地说。

珠穆朗玛峰

“中国人的景观大道”国道318，骑行在阿里中北线的耿越毅回味道，“简直是天堂！”让耿越毅感觉最震撼的，还是珠穆朗玛峰的壮观；在珠穆朗玛峰观景台扎营的耿越毅，看到了他曾未看到过的璀璨银河，看到了日出时的“日照金山”，那种美直抵心灵，那种美终生难忘，付出再多艰辛也值得。

途中美景

进入阿里大北线后，“一错再错”的高原盐湖，也让耿越毅流连忘返，喜欢玩水的他，一见到湖泊，就忍不住要骑着“电驴”去涉水，哪怕靴子里灌满了水也不足惜。

有人提醒他，盐湖的水有很强的腐蚀性对电车不好，电机要是进水就麻烦了……面对提醒，耿越毅总是笑着回答：“大老远地来了，玩就玩个痛快！”

胆大心细的他，其实每次涉水也都是小心翼翼，更何况，他还有修车的手艺，也带足了工具和配件，所以，他不怕！

感谢一路支持他的所有人

虽然事先做了充足准备，但现实中的骑行历程还是遇到了许多让耿越毅意想不到的困难，特别是阿里中北线。

珠峰观景台

6月5日，耿越毅从拉萨出发，开始骑行阿里中北线。6月6日骑行到了珠峰观景台。6月21日晚，记者联系上耿越毅时，已是他骑行阿里中北线的第17天。

“本来计划6月底回到徐州的，现在看来实现不了。”耿越毅说。因为，阿里中北线有太多的“意想不到”。最大的困难，就是复杂的路况和充电难题。

来源：耿越毅抖音账号

平均海拔4600米的阿里地区，耿越毅并没有出现高反，身体适应能力很强。但是太多的搓板路，让“电驴”备受折磨。“前减震出了问题，后轮圈也变了形。”耿越毅说。变形的轮圈，耿越毅硬是靠自己抡锤一点一点地给敲回去，在他手里，这都不是事。

“主要是充电难。深入到阿里中北线后，这里很多地方的电力是依靠太阳能和风能。晚上落脚的乡镇、县城，经常停电。最难的一次，只有5安培的电源，我当时车子的电要是全部耗完，得充4天4夜才能充满。我当时在那里充了两天两夜的电，手机还没有信号，真是煎熬。”耿越毅说。

在仁多乡，耿越毅同样遇到了充电难题。他在仁多乡住了4天，同样也是为了充电。“幸运地遇到了徐州老乡，他用柴油发电机给我电车充电。我要感谢这一路给予我支持的所有人，包括家人和朋友、老乡。”耿越毅说。

玛旁雍措

梦想骑行全中国倡导绿色出行

布达拉宫

“布达拉宫不是终点，这里只是梦开始的地方。”耿越毅说，“高德地图里有个‘点亮城市’，我的愿望就是骑电动车点亮全中国地图，提倡一下绿色出行。”

耿越毅告诉记者，这次骑行结束，加上他之前骑行的地方，差不多能点亮中国版图的一半城市。“等将来有一天，我实现了骑行全中国。想一想，中国所有的城市一个一个亮起，那该有多酷啊！”

云朵似乎伸手可摘

“祖国太伟大、太辽阔！到了阿里，我深深感到个人的渺小。通过这次骑行，让我更加敬畏自然，热爱祖国。”耿越毅说。

本次骑行，耿越毅预计总里程要起过10000公里。目前，他已骑行7116公里，大约还有5000公里才能回到徐州。

让我们共同祝福这位逐梦骑士、“毅”行万里的徐州小伙，早日平安归来！